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面临环保晋级的硬性要求与中心设备老化的两层压力，物流部在废钢资源综合利用范畴精准破局，接连推出系列立异实招。自2025年10月中旬起，部分大力推广外购废钢拆包压块“直送炼钢”形式，不只从本源上破解了作业区域关闭环保难题，更完成了降本增效的跨越式提高。
作为废钢处理中心设备，800T打包机已接连执役9年，早已“无能为力”：不只存在设计能力不行、设备缺点频发等问题，作业率更是低至50%，且作业区域不足以满意全关闭环保规范。经测算，若对其施行全面改造与修理，需一次性投入高达410万元。落井下石的是，2026年公司外购废钢方案量逐渐提高，传统形式的低效、高耗短板益发凸显，已难以适配高效清洁的出产需求。
物流部废钢工序决断决议方案，敏捷对打包机施行围蔽停用。废钢办理团队改变思路，摒弃“会集打包后转运”的固有形式，自动联动炼钢厂，以“化整为零”的思路，结合炼钢出产节奏与料种需求，将外购工业压块、炉料压块、一般压块等拆包物料直接分批次配送至炼钢现场。到现在，绝大部分拆包物料均成功完成直送炼钢，新链路高效贯穿。
参照2025年方案打包总量及月度均匀数据，仅11月份，拆包压块直送份额便跃升至99.5%以上，近乎全面代替传统打包中转环节，直观印证了新流程的顺利性与高效性。随同直送形式的全面落地，电抓钢机出车台班大幅度削减，估计年节省台班费达57万元；针对少数特别物料，部分选用绑缚、火切等简易处理方法代替传统打包，进一步紧缩加工成本，完成费用精准管控。
多重效益叠加下，“直送炼钢”新形式估计年均节省费用超82.8万元，经济性尤为杰出。更要害的是，该形式从本源上处理了废钢作业区域环保合格难题，同步降低了物流转运环节的能耗与排放，完成经济效益与生态效益双赢。
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