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这一波“20系列”大迸发究竟意味着什么？我们国家航空工业的底牌总算亮出来了。
最近有个音讯可把军迷们乐坏了——美国那儿的媒体把我们的配备清单辗转反侧研讨了个遍，终究不由得宣布一连串感叹。
他们发现我国的歼20执役总数现已越过了300架的大关，运20这种战略大飞机也配备了上百架，在他们看来，曾经美国在航空范畴那种说一不二的领头羊，现在的确感到了史无前例的压力。
说起这个被我们俗称为“20系列”的工程，打头阵的肯定是歼20。曾经老美仗着有F-22隐身战机，觉得其他国家那些战机在它面前就像待宰的羔羊。这种局势，在我们的歼20出来之后彻底翻篇了。
这事儿得往回倒个几十年，也便是当年的“718工程”。那时候国内有两个很有实力的单位在竞标五代机，一个是经验老到的沈阳601所，另一个是刚折腾出歼10的成都611所。
沈阳那儿拿出来的计划叫“雪鸮”，三翼面布局，机动性看着是挺凶猛，但有个硬伤是机身太长、太重，对发动机的要求高得离谱，那时候我们的航空发动机还没现在这么强，这种规划在其时的确有点超前。
成都611所的宋文骢老总眼光放得很远，他敏锐地察觉到今后空战不是近身肉搏，而是比谁看得远、谁的导弹跑得快。
根据这一原因，他选了远距耦合鸭翼加小展弦比的规划，这种造型在超音速飞行时阻力小、升力大，即便在那个我们还没有涡扇15发动机的时代，也能让歼20完成超音速巡航，2011年原型机首飞，标志着那种被他人用隐身战机要挟的日子彻底到头了。
现在我们看见的歼20A乃至是最新类型，在各种电子设备和气动布局上都比美方的F-22有后发优势。更有意思的是，我们还搞出了双座版的。这种操作不只是多了一个座位，而是让战机变成了指挥机，能带着一群无人机去干活，飞行员不必自己冲在最前面。
除了战斗机，运20“胖妞”的含义也很大。曾经美军总吹嘘说他们能24小时全球布置，仗的便是几百架大型运输机。我们曾经缺这种战略投送才能，只能看着。跟着运20执役数量打破百架，这个短板正在被快速补齐。
现在的运20B换上了更凶猛的涡扇20发动机，最大载重量能到达66吨，航程也过了一万公里。像红旗9防空导弹、重型火箭炮这些大块头，运20B拉着它们满世界飞彻底没压力。更要害的是，有音讯说这种大飞机的生产线现已开了快车，产值爬坡非常快。真要是今后我们也有了几百架大飞机，海外利益的保证力度就彻底不一样了。
再看直20这款十吨级通用直升机，尽管它平常没歼20那么抢风头，但它是实打实靠我们自己一点点啃下来的。
曾经我们搞直10还得找国外单位画图，直20但是纯国产的自豪。一架直20能拉13个全副武装的突击队员，一个旅要是配上几十架，一次性就能投送几百人的精锐力气，，这种机降作战规划的提高，对陆军和海军陆战队来说是质的腾跃。
在这个系列里，还有一个我们最关怀的成员，便是一向没正式出面的轰20。不少人心里都在犯嘀咕，这飞机究竟有没有，空军副司令员之前在承受媒体采访时给大伙吃了一颗定心丸，清晰说这飞机很快就会揭露，并且研制进程里没什么搞不定的技能瓶颈。
等轰20正式参加序列，我们的“20系列”才算真实功德圆满。到时候在隐身战略轰炸机这一块，我们就有了能跟国外顶尖水平掰手腕的东西，这种战略上的对峙状况会变得更安定。
回忆这十几年的路，我们的航空工业没选绕道走，而是直接在对方最强的范畴硬碰硬。这批配备大规划投入到正常的运用中后，着实给我们国家的国防安全攒下了一笔丰盛的家底。这种厚积薄发的态势，往长远看，未来的开展空间还真让人充溢等待。
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